Product Type：أنظمة المحركات
Product Introduction：أنظمة محركات الدراجات البخارية الكهربائية: القدرة، وعزم الدوران، والكفاءة، والأداء الواقعي يعد المحرك أحد أكثر المواصفات وضوحً...
أنظمة محركات الدراجات البخارية الكهربائية: القدرة، وعزم الدوران، والكفاءة، والأداء الواقعي
يعد المحرك أحد أكثر المواصفات وضوحًا في الدراجة البخارية الكهربائية، لكن الواط وحده لا يفسر كيفية أداء المركبة.
يمكن لمحركين لهما نفس تصنيف القدرة الاسمية أن ينتجا خصائص قيادة مختلفة بسبب الاختلافات في تصميم المحرك، واللف، وتكوين وحدة التحكم، وجهد البطارية، وحجم العجلة، ووزن المركبة.
تُدمج محركات المحور في العجلة.
وهي شائعة في الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية لأن نظام نقل الحركة مدمج نسبيًا وبسيط ميكانيكيًا.
قد تشمل المزايا:
يمكن تصميم محركات المحور للتطبيقات الحضرية وتطبيقات الأداء معًا.
يستخدم محرك المحور المزود بتروس تروسًا داخلية لتوفير توازن مختلف بين عزم الدوران والحجم والكفاءة.
يمكن أن تكون المحركات المزودة بتروس مفيدة عندما يكون عزم الدوران القوي عند السرعات المنخفضة مهمًا مع الحفاظ على حزمة محرك مدمجة نسبيًا.
يمكن أن يكون هذا مهمًا بشكل خاص لـ:
محرك بقدرة 2,000 واط لا ينتج بالضرورة نفس الأداء في كل مركبة.
يعتمد الأداء الواقعي على:
جهد البطارية + قدرة تفريغ البطارية + تيار وحدة التحكم + خصائص المحرك + حجم العجلة + وزن المركبة + ظروف القيادة.
لهذا السبب يجب على المصنّع المحترف تقييم نظام نقل الحركة بأكمله.
يمكن أن يسمح جهد النظام الأعلى بتحقيق نفس مستوى القدرة بتيار أقل.
على سبيل المثال، يمكن التعبير عن القدرة الكهربائية تقريبًا كما يلي:
القدرة = الجهد × التيار
لذلك، يمكن أن تكون زيادة جهد النظام إحدى طرق تصميم نظام كهربائي أعلى قدرة مع إدارة متطلبات التيار.
ومع ذلك، يؤثر الجهد الأعلى أيضًا على تصميم البطارية، واختيار وحدة التحكم، والعزل الكهربائي، وأنظمة الشحن، واللوائح المعمول بها.
يجب اختيار المحرك ووحدة التحكم معًا.
تحدد وحدة التحكم مقدار التيار الذي يُ supplied إلى المحرك تحت ظروف مختلفة.
إذا تمت مطابقة وحدة التحكم بشكل غير صحيح، فقد تواجه المركبة:
لهذا السبب، لا ينبغي أبدًا تقييم “محرك 2000 واط” بشكل مستقل عن وحدة التحكم ونظام البطارية.
بالنسبة لمشاريع OEM وODM، يجب أن يبدأ اختيار المحرك من التطبيق المقصود.
قد يحتاج المصنّع إلى مراعاة:
المحرك المصمم لدراجة تنقل حضرية ليس بالضرورة منطقيًا لدراجة كروزر كهربائية عالية القدرة.
واط المحرك مفيد، لكنه جزء واحد فقط من نظام نقل الحركة في المركبة الكهربائية.
السؤال الأفضل ليس “كم واط يبلغ المحرك؟” بل “كيف يؤدي نظام المحرك ووحدة التحكم والبطارية الكامل في المركبة المقصودة؟”
