Product Type：أنظمة الفرامل CBS / ABS
Product Introduction：أنظمة الفرامل CBS وABS لـلدراجات البخارية الكهربائية: فهم الفرق يصبح أداء الفرملة أكثر أهمية مع أصبح الدراجات البخارية الكهربا...
أنظمة الفرامل CBS وABS لـلدراجات البخارية الكهربائية: فهم الفرق
يصبح أداء الفرملة أكثر أهمية مع أصبح الدراجات البخارية الكهربائية أسرع وأثقل وأكثر قدرة.
قد تستخدم منتجات التنقل الكهربائي الحديثة فرامل قرصية ميكانيكية، أو فرامل قرصية هيدروليكية، أو أنظمة CBS أو ABS حسب تكوين المركبة ومتطلبات السوق.
لا ينبغي التعامل مع CBS وABS على أنهما نفس التقنية.
CBS اختصار لـ Combined Braking System (نظام الفرملة المدمج).
المبدأ الأساسي هو أنه يمكن توزيع مدخلات الفرملة بين العجلة الأمامية والخلفية بدلًا من الاعتماد بالكامل على عجلة واحدة.
يمكن أن يساعد ذلك في توفير سلوك فرملة أكثر توازنًا وتقليل احتمالية قيام راكب غير متمرس بتطبيق قوة فرملة مفرطة على عجلة واحدة فقط.
بالنسبة للدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية الموجهة للاستخدام العملي، يمكن أن تكون الفرملة المتوازنة مفيدة بشكل خاص أثناء القيادة اليومية.
ABS اختصار لـ Anti-lock Braking System (نظام الفرملة المانع للانغلاق).
غرضه مختلف عن CBS.
صُمم ABS للمساعدة في منع انغلاق العجلات أثناء الفرملة القوية من خلال مراقبة سلوك العجلة والتحكم في الضغط الهيدروليكي أو ضغط الفرملة.
عندما تقترب العجلة من حالة الانغلاق، يمكن للنظام تقليل ضغط الفرملة وإعادة تطبيقه بسرعة.
يمكن أن يساعد ذلك الراكب في الحفاظ على تحكم اتجاهي أكبر أثناء الفرملة الطارئة، خاصة عندما يكون الجر محدودًا.
يحل النظامان مشكلتين مختلفتين.
يركز CBS على توزيع قوة الفرملة.
يركز ABS على منع انغلاق العجلات.
لذلك يمكن تجهيز المركبة بواحد منهما أو، حسب بنية النظام والمتطلبات المعمول بها، بمزيج من تقنيات الفرملة.
تُستخدم الفرامل القرصية الهيدروليكية عادةً في الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية عالية الأداء لأنها يمكن أن توفر قوة فرملة قوية مع تحكم دقيق نسبيًا.
ينقل النظام الهيدروليكي قوة ذراع الفرامل عبر ضغط السائل بدلًا من كابل ميكانيكي تقليدي.
قد تشمل المزايا:
بالنسبة للدراجات الكروزر الكهربائية الأثقل أو الدراجات البخارية الكهربائية عالية القدرة، يمكن أن تكون الفرملة الهيدروليكية مهمة بشكل خاص.
دراجة كهربائية حضرية بقوة 500 واط ودراجة كروزر كهربائية بقوة 2,000 واط لا ينبغي بالضرورة استخدام نفس تكوين الفرامل.
يجب أن يراعي تصميم الفرامل:
لذلك يجب تصميم نظام الفرامل كجزء من بنية المركبة الكاملة.
CBS وABS ليسا تسميات تسويقية يمكنها أن تحل محل الهندسة السليمة.
يجب على مصنّع الدراجات البخارية الكهربائية المحترف مطابقة نظام الفرامل مع سرعة المركبة، وكتلتها، وتكوين الإطارات، ونظام نقل الحركة، والتطبيق المقصود.
